Rufen Sie uns an unter +45 71 21 04 12, dann finden wir einen Termin. Nennen Sie gerne Bootstyp, Motor und Liegeplatz – dann können wir die richtige Zeit gleich einplanen.

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Motor und Betrieb

Jährliche Wartung
Öl- und Filterwechsel
Impeller und Kühlkreisservice
Ventileinstellung und Riemenwechsel
Fehlersuche mit Diagnosegerät
Reparatur von Motor und Getriebe

Saison

Frühjahrscheck und Kranen
Einwinterung
Zwischenkontrolle im Sommer
Anodenkontrolle und Austausch
Inbetriebnahme nach längerer Standzeit

Antrieb und Propeller

Saildrive-Service: Membran und Öl
Z-Antrieb-Service: Balg, Öl, Anoden
Propeller- und Wellenanlage
Wechsel des Faltpropellers
Kontrolle von Stevenrohr und Lager

Einbau

Neuer Motor / Motorwechsel
Bugstrahlruder (Sleipner)
Zipwake Trimmsystem
Instrumente und Bedienpanele
Zusätzlicher Generator oder Ladesystem

Elektrik und Elektronik

EVC-Diagnose und Update
Fehlersuche bei Alarmen und Notlauf
Batteriebank und Ladegeräte
Instrumenten- und Sensorfehler
Durchsicht der Bordelektrik

Außer Haus

Mobiler Service im Hafen
Service am Winterlagerplatz
Fehlersuche vor Ort
Probefahrt und Einfahren

Ihre Aufgabe steht nicht auf der Liste? Rufen Sie trotzdem an – wir sagen ehrlich, wenn es nichts für uns ist, und verweisen gerne weiter.

Bootstechniker bei der Wartung eines Benzinmotors

Service & Reparatur

Wartung und Fehlersuche, die die Ursache findet

Wir führen die planmäßige Wartung nach Herstellerintervallen durch: Öl und Filter, Kraftstoffsystem, Impeller und Kühlkreisläufe, Riemen, Anoden, Ventile sowie eine Kontrolle von Elektrik und Instrumenten. Bei Störungen schließen wir originales Diagnosegerät an und suchen die Ursache, statt Teile auf Verdacht zu tauschen.

Jährliche WartungNach Herstellerintervallen
FehlersucheOriginales Diagnosegerät
ReparaturKühlung, Kraftstoff, Getriebe, Elektrik
DokumentationServicebericht für die Bootspapiere

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Saisonvorbereitung

Saisonstart und Einwinterung

Ein richtig eingewintertes Boot startet im Frühjahr auch richtig. Wir konservieren Motor und Kühlsystem, entleeren und schützen, wechseln das Öl vor der Standzeit und kontrollieren Antrieb und Anoden. Im Frühjahr machen wir das Boot mit Funktionstest und Probelauf fahrbereit.

EinwinterungMotor, Kühlkreis und Antrieb
FrühjahrscheckFahrbereit zum Kranen
Anoden & AntriebKontrolle und Austausch
ZwischenkontrolleKurzer Check mitten in der Saison

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Motorboot auf dem Trailer, bereit fürs Winterlager

Arbeiten an Motorfundament und Antrieb im Motorraum

Motorwechsel

Neuer Motor – passend ausgelegt

Soll der alte Motor ersetzt werden, sehen wir uns zuerst Rumpf, Gewicht, Antriebsart und Ihr Fahrprofil an. Danach gehen wir den Preis für Motor, Antrieb, Fundament, Instrumentierung und Einbau am Telefon oder in der Werkstatt mit Ihnen durch – inklusive Ausbau des alten Motors und Probefahrt, wenn der neue sitzt.

BeratungRichtige Leistung und Antriebsart
GesamtpreisMotor, Einbau und Zubehör
EinbauFundament, Welle/Antrieb, Instrumente
ÜbergabeEinfahren und Probefahrt

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Elektronik & Instrumente

Elektrik, EVC und Instrumentierung

Moderne Bootsmotoren sind ebenso sehr Elektronik wie Mechanik. Wir arbeiten mit Volvo Pentas EVC-Systemen, Instrumententafeln, Joystick-Steuerung, Ladesystemen und Batteriebänken – und finden die Fehler, die sich als rätselhafte Alarme oder als Notlauf des Motors zeigen.

EVC-SystemeDiagnose und Update
InstrumenteTafeln, Displays und Sensoren
LadesystemLichtmaschine, Batteriebank und Ladegeräte
FehlersucheAlarme, Notlauf und Kabelfehler

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Motorraum mit Instrumentierung und Kabelbaum

Zwei Motorboote auf Trailern vor der Werkstatt

Manöver & Komfort

Sleipner und Zipwake

Ein Bugstrahlruder macht das Hafenmanöver zur Routine, und ein dynamisches Trimmsystem hält das Boot in Fahrt eben und komfortabel. Wir liefern, montieren und warten Sleipner Strahlruder sowie Zipwake Trimmsysteme – und beraten, was bei Ihrem Rumpf tatsächlich einen Unterschied macht.

SleipnerBug- und Heckstrahlruder
ZipwakeDynamischer Trimm und Stabilisierung
EinbauDurchbruch, Elektrik und Bedienung
ServiceWartung und Ersatzteile

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Ersatzteile

Originalteile – auch für ältere Motoren

Wir beschaffen originale Volvo Penta-Ersatzteile und Service-Kits und helfen, anhand des Typenschilds die richtige Nummer zu finden. Bei einem älteren Motor werden wir oft noch fündig – rufen Sie mit Motortyp und Seriennummer an, dann prüfen wir es.

Service-KitsÖl, Filter, Impeller, Riemen
Verschleiß- und ErsatzteileNach Typenschild und Seriennummer
ZubehörInstrumente, Anoden, Schläuche
BestellungAnrufen oder schreiben – wir finden die Nummer

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Nahaufnahme eines Volvo Penta Motors mit Schläuchen und Filtern

Techniker bei der Arbeit am Motor direkt am Boot

Mobiler Service

Wir kommen zum Boot

Liegt das Boot im Hafen oder steht es auf dem Winterlager, kommen wir mit Werkzeug und Diagnosegerät. Die meisten Serviceaufgaben lassen sich vor Ort erledigen, sodass das Boot weder an Land muss noch verholt werden muss. Die An- und Abfahrt zum Boot wird nach Entfernung berechnet – den Preis nennen wir bei der Terminabsprache. Bei größeren Eingriffen vereinbaren wir einen Termin in der Werkstatt.

EinsatzgebietSüddänemark
Vor OrtService, Fehlersuche, kleinere Reparaturen
AnfahrtNach Entfernung berechnet – vorab genannt
SoforthilfeRufen Sie an, wir prüfen die Möglichkeiten

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Häufige Fragen

Gut zu wissen, bevor Sie buchen

Kommen Sie zum Boot?

Ja. Wir bieten mobilen Service in Häfen und auf Winterlagerplätzen in Süddänemark. Die An- und Abfahrt zum Boot wird nach Entfernung berechnet und bei der Terminabsprache genannt. Größere Arbeiten – etwa ein Motorwechsel – führen wir in der Regel in der Werkstatt oder an Land aus, wo die Bedingungen stimmen.

Wie lange dauert eine Wartung?

Eine normale Jahreswartung dauert je nach Motor und Zugänglichkeit einen halben bis einen ganzen Arbeitstag. Wir nennen immer einen Richtwert, bevor wir beginnen.

Verwenden Sie Originalersatzteile?

Ja. Wir verwenden grundsätzlich originale Volvo Penta-Teile, damit Garantie, Betriebssicherheit und Bootswert erhalten bleiben. Gibt es bei einem älteren Motor eine sinnvolle Alternative, sagen wir das offen.

Warten Sie auch andere Marken als Volvo Penta?

Wir sind auf Volvo Penta spezialisiert, übernehmen aber auch Arbeiten an anderen gängigen Bootsmotoren. Rufen Sie an – wir sagen Ihnen, ob wir helfen können.

Was kostet das?

Wir arbeiten mit Stundensatz plus Material und nennen einen Richtwert, bevor die Arbeit beginnt. Wird die Aufgabe größer als erwartet, melden wir uns, bevor wir weitermachen.

Wann sollte man die Saisonvorbereitung buchen?

Buchen Sie die Einwinterung am besten von September bis Oktober und den Frühjahrscheck von Januar bis März. Die Saisonspitzen füllen sich schnell – eine frühe Absprache sichert, dass das Boot rechtzeitig fertig ist.

Bereit für den nächsten Schritt?

Sollen wir uns Ihr Boot ansehen?

Erzählen Sie uns, was Sie feststellen – wir melden uns mit Termin, Preis und einem Plan.

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